いつ グウェンザー・ステイナー 、駆け出しのチームプリンシパル ハースF1チーム 、2016年シーズンの開幕シーズンの目標はポイントを獲得することであると述べ（個々のレースでトップ10に入る必要があります）、業界関係者は首を横に振った。
そして、正当な理由があります。過去数年間、新しいF1チームはその目標を達成するのに苦労していました。ロータスチームとヒスパニアチームはどちらも1点も獲得せずに出入りし、バージン/マルシア/マノーチームはその当時の6シーズンで9位の結果しか得られませんでした。
そして、F1にゼロから参入する前の3つのチームはすべて廃業しました。
しかし、誰もが驚いたことに（米国を拠点とするハースF1チームのチームを除く）、バーレーンでの2回目のレースでシーズン最高の5位に入賞したことを含め、29ポイントを獲得しました。アブダビでの今週末のシーズンフィナーレに向けて、チームは2017年に47ポイントを獲得しました。そのレースで特にうまくいけば、コンストラクターズチャンピオンシップでシーズンを6位で終えることができます。
では、メルセデス、フェラーリ、レッドブルの半分以下の予算で、総従業員数がわずか206人のスタートアップレーシングチームが、このような非常に競争の激しい業界のオッズをどのように打ち負かしたのでしょうか。
調べるために、私はノースカロライナ州ハースF1のカナポリス本部でGuentherと、チームの開始方法、彼と ジーンハース （（ ハースオートメーション 、Geneが設立したCNC工作機械会社は、年間収益が10億ドルを超えています）、チームの採用アプローチについて、組織をゼロから構築しました...
ご覧のとおり、F1チームを始めることは、他のビジネスを始めることと同じです。
ある種。
ジーンは成功したNASCARチームを所有していました（ スチュワートハースレーシング ）しかし、彼はF1チームを始めることを望んでいませんでした。では、そのアイデアはどこから来たのでしょうか？
私は30年以上レースをしています。レッドブルのNASCARチームを立ち上げるためにアメリカに来ました。それから私は自分のビジネスを始めました。
しかし、私はいつもアメリカのF1チームについて考えていました。一人もいなかったし、スポーツもとても大きいので、適任者にとっては絶好の機会だと思いました。
それで私は事業計画を書きました。私は業界のすべての人々を知っていました、私はチームをまとめる方法を知っていました、私はすべての規制を知っていました...そして私は誰かが興味を持っているかどうかを確かめるためにそれを持ち歩きました。
誰もいませんでした。 （笑）
それから私は当時NASCARチームでジーンと一緒に働いていたジョーカスターと話をしました。私はジーンを知りませんでしたが、ジョーは知っていたので、ジーンが興味を持っているかどうか彼に尋ねました。ジーンは「それについて話そう」と言って、私たちは2年から2年半の期間にわたって話しました...そして最後に彼は「これをやりたい」と言いました。
それについて話すのは長い時間です。
F1チームを始めるにはたくさんのお金がかかります。君は すべき しばらくそれについて話します。 （笑）
それをすることを決定することは一つのことです。実際にそれを行うことは別です。どこから始めましたか？
あなたは「通常の」ビジネスを始めるのと同じ方法でレースチームを始めます。
ただし、いくつかの例外があります。 F1ではライセンスが必要ですが、これは簡単に取得することはできません。多くの人がF1チームを始めることができると思っていますが、たくさんの材料を用意する必要があります。ほとんどの人は1つか2つの材料が不足しています。お金は確かにその一つですが、多くの人が不足している最大の要素はお金の理解です そして レース。
必要な金額を持っている人を見つけるのは難しいです そして レースでの経験-しかし、ジーンはそれを持っています。彼にはNASCARチームがいます。彼は自分が何に入っているのかを知っていました。
あなたと私がシリコンバレーに行って携帯電話事業を立ち上げることにしたようなものです。それで頑張ってください。私たちは失敗するでしょう。 （笑）
ジーンはそれを理解しています。彼は自分が何をしているのか知っていました。
FIA（スポーツのライセンス機関）は、ライセンスを配布するだけではありません。
ライセンスを取得することは間違いなく簡単ではありません。あなたはすべての資格を必要とします、あなたは適切な人々を必要とします、あなたはあなたが一定期間ビジネスを維持できることを示すために適切なお金を必要とします、あなたは財政的保証を提供する必要があります...それは非常に難しいです。
それで私たちはそれから始めました。まるで学校に行くようなプレゼンテーションをするためにスイスに行きました。私は長い間レースをしていたので、実際にそこに座っているすべての人々を知っていました...そして今、私はこれができると彼らに言わなければなりませんでした。かなり不思議でした。 （笑）
しかし、それはプロセスの一部であり、良いプロセスだと思います。それはスポーツに良いターンオーバーを最小限に抑えます。振り返ってみると、まだ存在しているスポーツに参加した最後のチームはザウバーであり、そのチームは25歳です。彼らが去った後にスポーツに参加した他のすべてのチーム。
したがって、FIAは、新しいチームを入れたくないという理由ではなく、新しいチームを入れることに当然慎重です...しかし、彼らがここにいて、その後去った場合、それはスポーツにどのような利益をもたらすのでしょうか？彼らはライセンスを非常に保護しており、正当な理由があります。
したがって、ライセンスを取得したら...
それから私達はあなたが他のビジネスのためにすることを始めました。あなたは施設を探します。私たちはイギリスに行って、借りることができる施設を見つけ、3つの短いリストを作成しました。
それからジーンがそれらを見にやって来ました、そして私たちが去る前日、私たちはマルシアが破産してオークションをしていることを知りました。それで私たちはそれをチェックして、ジーンは彼らが建物を売っているかどうか尋ねました。彼らは建物をリースしていたので、それはオークションの一部ではなかったと言いました。そこでオーナーに連絡して建物を購入しました。
反応する能力は非常に重要です。遺伝子は非常に起業家精神にあふれています。彼は機会を見ると、それに飛びつきます。
それから、他の会社を始めるときと同じように、スタッフを募集するために人々に連絡を取り始めました。あなたはスタッフを作り、材料を購入し、計画を立てます...レースチームを始めることは他のビジネスを始めることと同じです。特にロジスティック的にはもう少し複雑かもしれませんが、以前にそれを実行し、その複雑さを理解していれば、それを実行できます。
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元の事業計画は実際の実行にどの程度近かったですか？
時間的には非常に近かった。レースではスタート地点を動かすことができないので、そうしなければなりません。ビジネスでは、「1月にローンチする予定でしたが、3月に戻す必要があります...」と言うことができます。特に、ローンチが早すぎると間違っている場合は問題ありません。
F1では、最初のテストは2月にバルセロナで行われ、あなたが現れなければ...あなたは失敗します。あなたは、契約上も財政的にもそこにいることを保証しました。だから、あなたは日付を見逃すことはできません。
F1が非常に複雑であり、複雑さがますます高くなるために毎年コストが上昇するという理由だけで、財務的には見積もりを少し上回っていました。私の事業計画は'12または'13の車に基づいており、2016年に開始しました。それは大きな違いを生みました。
ジーンはそれを理解しました、そして彼はそれで大丈夫でした。
あなたはスタートアップでした。チームを作る必要がありましたが、すぐには勝てないことはわかっていました。ですから、何かを構築することに積極的に参加する人々を確保する必要がありました。また、無制限のリソースのように見えるものを持っていることに慣れているメルセデスではうまくいかなかったと言う人々を選ぶ必要がありました...それで、どのように選んだのですか？適切な人？
まず、私は良い連絡先を持っています。私が何年も一緒に働いていなかった「ベース」の人々が数人いますが、私は彼らがこの仕事に適していることを知っていました。
大きなチームから来て、小さなチームに「ダウン」した人々は、最初にキャリアを進めることができたので、実際には「アップ」です。猫の尻尾よりもネズミの頭になりたいという人もいます。 （笑）
他の人は彼らのスキルを示す機会を望んでいました。大規模なチームでは、あなたは10人のうちの1人かもしれません。ここでは、1つしかありませんでした。何かうまくやれば気づきます。多くの人がその挑戦を望んでいます。
それが一番人を惹きつけたものでした。私たちは小さなチームのために非常に質の高い人々を獲得しました。特に、私たちがそれを成し遂げるかどうか疑問に思う人がいたことを考えると、結局、最後の新しいチームは廃業しました。しかし、定評のあるドライバーであるロマン・グロージャンと契約すると、私たちは信頼できるものになりました。
そして、私たちが正しいことをしているという言葉がすぐに広まりました。イギリスの私たちの拠点は「モータースポーツバレー」にあり、そこで人々が私たちが正しいことをしているのを見ると...私たちはたくさんの人々を引き付けることができました。
そして、あなたの売上高は驚くほど低いです。
あなたが正しい。多くの人を失いませんでした。多少の売上高はありましたが、それはレースでは普通のことです。レースでは、隣人の草は常に少し緑に見えます。 （笑）。
この種の挑戦を望んでいる素晴らしい人々がたくさんいます。彼らは朝起きて一生懸命働き、創造的であり、真の権威と責任を持ちたいと思っています...そして大規模なグループの一員であるだけではありません。彼らは野心的で、スポーツが大好きです。
野心と言えば、どのように目標を設定しますか？あなたは有名なことに、最初のシーズンにポイントを獲得する予定だと言いました。達成できると思ったことをどのように決めましたか？
主にそれは腸の感触と経験から来ました。私は自分たちが何を持っているか、そして何を達成できるかを知っていました。
フェラーリ、メルセデス、レッドブルとは競争できないことはわかっていました。他のすべてのチームは、私たちが競争できるはずだと感じました。そして、私たちはそうします。私たちは混ざっています。私たちはミックスのトップエンドではありませんが、真ん中にあり、それが私たちが設定した最初の目標でした。
次の目標は常に上に移動することですが、トップ3に入ることができないことはわかっています。だからこそ、F1と新しいオーナーが、コスト管理と、お金をもう少し均等に分割することによって、もう少し同等性を生み出そうとすることを願っています。
それが起こった場合、私たちは非常に効率的であるため、良いチャンスがあります。私たちはとても痩せています。
現時点では、4億ドルの予算と競争することはできません。本当にしたいですか？番号。
今年は浮き沈みがありましたが、これは予想されることです。チームの士気の観点から、それを管理するのは難しいですか？人々は降りすぎますか、それとも上がりすぎますか？
今年の浮き沈みは昨年よりも良くなっているので、それがあります。 （笑）
私たちの人々が理解しているのは、ミッドフィールドのすべてのチームには浮き沈みがあるということです。ウィリアムズはあるレースで表彰台を獲得し、次のレースで最後にフィニッシュしました。
どうして？私たちが答えを知っていれば、浮き沈みはありません。 （笑）
大きなチームでさえ浮き沈みがあります。メルセデスはフェラーリよりも0.5秒速い場合もありますが、突然0.5秒遅くなります。彼らでさえ車を理解するのに苦労しています。
しかし、あなたの質問に答えるために、私たちの人々はそれがレースの仕組みを理解するのに十分賢いです。たとえ長いダウン期間があっても、ここで働く人々は私たちが最善を尽くそうとしていることを知っています。彼らは私たちが悪いチームなので私たちが苦労していないことを知っています。彼らは私たちが愚かなので私たちが苦労していないことを知っています。
とても難しいスポーツです。あなたはあなたの人々を維持する必要があります、そして私たちはそれをかなりうまく管理していると思います。
改善の観点から何に取り組むかをどのように決定しますか？
レースでは、それは非常に簡単です。あなたは自分が弱いところを分析し、それから仕事を続けます。
ブレーキダイナミクスとエアロダイナミクスの分野でスタッフを募集しており、品質の面で優れたグループができました。 そして 量。昨年は数量的に少し弱かったので、人員を増やしました。
また、ブレーキダイナミクスを含む、私がタイヤ管理と呼んでいるものを改善する必要があります。それが今のところ採用しているものです。
しかし、他のビジネスと同じように、あなたは自分の最も弱い領域を決定し、それがあなたが取り組んでいることです。それがあなたの仕事です。
エンジンはフェラーリから、シャーシはダラーラから入手しているので、それを行うのは難しいですか？それは改善する方法を見つけることをより簡単またはより困難にしますか？
実はポジティブだと思います。
シャーシを作成するには、インフラストラクチャを配置できますが、 ダラーラ インフラストラクチャがあります...そして私たちは車を作ってエネルギーを浪費し、それに時間を費やす必要はありません。私たちは時間を使って私たちをより速く行かせます。
シャーシはその一部ですが、ダラーラの人々と一緒に設計し、設計チームはダラーラのパルマ本社に組み込まれているため、最終的には私たちが責任を負います。
別の例：フェラーリからサスペンションを購入します。ちなみに、サスペンションを使用すると、得られる利益は最小限に抑えられ、フェラーリには悪いものはありません。彼らはレースに勝ちます。フェラーリのサスペンションが私たちにとって十分ではない場合、私たちは夢を見ていると思います。 （笑）
あなたが買うことができる何かのために必要以上に多くのエネルギーとお金を使うことは意味がありません。
丁度。ステアリングラックを取ります。それは信じられないほど複雑です。独自に設計する場合は、設計者、エンジニア、テスト機器が必要です。完璧に仕上げると、フェラーリと同じステアリングラックになります。ステアリングラックはすでに非常に高いレベルにあり、実際には何の利益もありません。
それは私たちの事業計画の一部でした。ジーンは、「私たちがそれを買うことができるのなら、特に私たちがより良いものを作ることができないのなら、なぜ私たちはこれを作るのですか？」と言うのが非常に得意です。あなた自身のステアリングラックを設計することに関係する低いぶら下がっている果物はありません。
つまり、「私はもっとうまくやるつもりはない-そして私が集中する必要がある他のことがある」と言うのに十分謙虚でなければならないということです。
しかし、「ここに建てられていなければ、十分ではない」と言う人もいます。
あなたがもっと良いことをすることができないことに気付くのに謙虚さは必要ありません。もっと良いことができると思うことは傲慢です。
それは謙虚ではなく、知的です。単純に考える必要がある場合もあります。
初年度に戻りましょう。最大の課題は何でしたか？
そんなことを聞かれる人はあまりいません。それを尋ねる別の方法は、「あなたは何を変えますか？」です。
あまりない。私たちが達成したいと思ったことに基づいて私たちはかなりうまくいったと思うので、私はあまり変わらないでしょう。私たちはお金を無駄にしませんでした。 「ねえ、私たちは本当にここで台無しにした」と私が言えることは何もありません。
しかし、私はそれを言わなければなりません。私は長い間これをやっています。私たちが違ったやり方でやるべきことがたくさんあったなら、私はその仕事に就くべきではありません。 （笑）
それは、スポーツのさまざまな側面で時間と経験を持つことの利点です。
私たちはいつも、私たちがやろうとしていると言ったことをしました。最初のテストの準備ができていると言いました。私たちは最初のレースの準備ができていると言いました。そして、私たちはそうでした。
今年は、それが存在する場合、より準備が整い、より適切に組織化されました...しかし、それは成長の一部です。入って完璧になることはできません。人々はゲル化する必要があります。システムはゲル化する必要があります。 F1チームは非常に複雑です。車だけでなく組織全体、すべてのロジスティクス...それは非常に複雑です。
初年度はポイントを獲得したいと言った。初年度にポイントを獲得するというアイデアに多くの人が笑っていました。彼らはそれが非現実的だと感じました。しかし、私たちはそれをしました。私たちはそれについて叫んでいませんが、私たちはそれをしました。
ビジーボーンの純資産 2017
2年目はもっとポイントを稼ぎたいと言った。私たちは自分たちがやろうと言っていることをやろうとしているだけです。
来年の予定は？
さらに多くのポイントを獲得し、より良くなり続けるために。
それが私たちにできる唯一のことです。 F1でじっと立っているとすぐに、すぐに後退します。これは一般的なモーターレースに当てはまりますが、特にF1では、より多くの人とお金と露出があるためです。すべてが大きいです。
そのペースは残酷です。
執拗なプレッシャーで人が燃え尽きる心配はありませんか？
人々はそれを理解してこのスポーツに参加しますが、それは私たちが管理しようと努力していることです。
そして、それはますます厳しくなるでしょう。来年は21レースがあり、いつかシーズンごとに22から24レースになると思います。それ以上のことは、ロジスティクスの面で非常に難しいでしょう。その準備ができているチームはありません。
私たちは、人々からのそのプレッシャーの一部を取り除くために、ゆっくりとチームを構築しています。今年は、レースチーム（いわば旅行チーム）にドラフトできる5〜6人のグループを作りました。彼らは主に店で働いていますが、彼らは年に2から6レースの間で埋めることができます。
私たちはそれを実験しており、将来さらに多くのレースがある場合は、さらに多くのことを行う必要があります。
レースの週末は週末よりもはるかに多くを占めます。
絶対に。そして、スケジュールの拡大をうまく計画して計画している限り、私はこれ以上のレースに反対することは何もないことを覚えておいてください。
たとえば、私たちは通常、すべてをセットアップする前に土曜日に出かけます。 F1で、火曜日までにチームがガレージをセットアップできないようにしたいと思います。私たちはより少ない日数でそれを行うことができます...しかし今、あなたの隣人がそれをするならば、あなたはそれをする必要があります。 （笑）
これを「安い」シリーズにしたくはありませんが、全員が同意すればもっと簡単にできることがあります。
誰もF1で2位になりたくない 何でも 。私たちは皆、最高のピットガン、最高のピットスタンドを持ちたいと思っています...私たちは皆本当に競争力があります。
しかし、競争をまったく変えないもののいくつかは、確かに単純化することができます。
ハースは車に乗っています。他のスポンサーを獲得することもできますが、GeneがヨーロッパでHaas Automationの存在感を高めているため、それは意図的なものですか？
それは半分です。スポンサーを歓迎しますが、それは正しい取引である必要があります。
ジーンは自分の会社を宣伝し、国際的な認知度を高めたいと考えています。そのため、私たちの活動に感謝する適切なスポンサーが来るまで、彼は数年間この方法でそれを行っても問題ありません。
私たちは長期的に考えています。
目に見える製品は車ですが、レースは人々のスポーツです。あなたの仕事のどのくらいがリーダーシップ、開発などに焦点を当てていますか？
かなり-そして時々私は十分にやっていないと感じます。私はとても旅行しています。私がオフィスでもっと時間があれば、私はそれをもっとたくさんするでしょう。
しかし一方で、私たちには良い人がいます。彼らは多くの監督を必要としません。
私たちは会議を持ち、多くのコミュニケーションを取ります。2年前の会社にとって、私たちはよく構成されています。私たちは2つの大陸と3つの国にいます-あなたの構造が半分まともでないなら、あなたは混乱しています。 （笑）
リーダーシップは重要ですが、人々の質はもっと重要です。彼らはルーズエンドの世話をします。彼らは問題を提起し、問題を解決します。それは人々がビジネスで過小評価していることです。同僚が何をしているのかを知る。物事を目に見えるようにして、人々が同じ質問を3回行うのに時間を無駄にしないようにします。人々は物事がいつ見えるかを尋ねる必要はありません。物事が起こっていることを知っているとき、あなたは物事を理解するのに時間を無駄にしません。
私たちはそれを行うために一生懸命努力していますが、まだ改善の余地がたくさんあります。
あなたが知っていることについて言えば：あなたは車から大量のデータを取得します。何が重要で何が重要でないかを理解するために、どのようにそれらすべてをふるいにかけますか？
それは私たちが間違いなく改善できる分野です。たくさんのデータがありますが、すべてを消化することはできません。そのためにはもっと多くの人が必要です。
F1の典型的な例はタイヤです。私たちにはたくさんのデータがありますが、そのデータからふるいにかけて実行可能なモデルを作成する人の力がありません。
それは私たちが来年間違いなく私たちのチームを強化している分野です。
非常に多くのデータがあります。大規模なチームでも、そこにはたくさんのことがあるので、ふるい分けの一部をコンピューター化することができます...それでも、人間はあなたがすべきこととすべきでないことについて決定を下す必要があります。
あなたが分析的であるならば、あなたはあなたがより良くすることができるとあなたが感じるより多くのことを常に見つけることができます...そしてあなたがうまくやっているすべてのことを忘れてください。それをどのように管理しますか？
レースの人々は、あなたが上手く行けば、それに値することを理解しています。あなたはあなたの車がどこにあるか知っています。あなたが良い仕事をしているなら、あなたはあなたが終えるべき位置で終わります。
あなたが素晴らしい仕事をするなら、あなたは1つか2つのスポットを得ることができます。日本では8位と9位でとても良い仕事をしました。日本では追い越しはほとんど不可能です。カレンダーで追い越すのに必要なデルタ（速度差）が2番目に高く、ウィリアムズを追い越しました。
しかし、あなたは自分がより良くできることに集中しなければなりません。うまくやったということは、何か悪いことをしたという意味ではなく、改善の余地があるということです。それはあなたが焦点を合わせる必要があるものです。
あなたの仕事の好きな部分は何ですか？
それは良い質問です。うわあ。 （笑）
より良くすることは挑戦です。次に何ができるでしょうか？今年はうまくやる必要があります。今シーズンはまだ終わっていませんが、来年に向けて準備する必要があります。
私が最も楽しんでいること、または最も楽しんでいないことは1つではありません。それは、これらすべてのルーズエンドを組み合わせて、機能するものを作成することです。
私はレースを楽しんでいます。金曜日、土曜日、日曜日には差し迫った挑戦があるからです。それは私にアドレナリンキックを与えます。それが結局あなたがそれをする理由です-レースのために。しかし、その点に到達することも同様に楽しいです。
成功するには、同じように感じる人が必要です。あなたはもはやスタートアップではなくなったので、技術的なスキル以外に誰かを雇うとき、あなたは何を探しますか？
私は私たちが雇うすべての人に個人的に面接します。必要に応じてビデオで行います。10分または20分です...私の目標は、チームにうまく収まるかどうかを確認することです。
候補者が私に到着すると、技術的には彼らがその仕事をすることができることがわかります。彼らは3つではないにしても2つのステーションでインタビューしました。ですから、彼の他の性格がチームの精神に合うかどうか、その人が合うと思うかどうかを確認したいだけです。
しばらくすると、人を除外するのが非常に上手になります。または、質問がある場合は、一緒に仕事をする人と話すことができます。多分それは個性の欠如を克服する方法、またはあまりにも多くの個性を克服する方法であり、それをどのように管理するかです。
そして、私は彼らが正しい理由でここに来たいかどうかを見ます。私たちが議論したように、私たちは大きなチームとは異なります。なぜ誰もがメルセデスに行って世界選手権に勝ちたくないのですか？私たちは皆違うからです。
私たちの人々もチャンピオンシップに勝ちたいと思っています...しかし、彼らはまた、彼らが本当の違いを生むことができるグループの一員になりたいと思っています。
これは、無駄のない組織で働くことの最も良いことの1つです。
従業員の中には、20年から30年の間モータースポーツに携わっている人もいます。彼らはレースで育ちました、そして彼らは責任と説明責任を持っているのでここで働くのが好きです。彼らは私たちが人々を公平に扱うことを好みます。
あなたが良い仕事をしているなら、あなたは認められています。あなたは重要です。
そして、あなたは違いを生むことができます。
それは私にも当てはまります。私はモータースポーツに30年以上携わっており、そのすべての経験をこの役割とこのチームに注ぎ込むことができます。私は学んだことすべてを使うことができます。
それはとてもクールなことです。
