Euwyn Poonは、2016年に北京を訪れた後、フォードに買収されたドックレス自転車会社であるSpinを立ち上げるというアイデアを思いつきました。プーンは、中国の首都で初めて分単位のアプリ対応バイクを見て、ライドシェアリングプラットフォームは米国で機能する可能性があります。
リサ・ボリバル ex ホルヘ・ラモス
Poonと彼の共同創設者であるDerrickKoとZaizhuangChengが始めました サンフランシスコでスピンし、2017年の夏にシアトルのパイロットプログラムで最初に立ち上げられました。しかし、1年以内に、同社は自転車を捨て、電動スクーターに軸足を移しました。 Spinは現在、カリフォルニア州ロングビーチ、デトロイト、フロリダ州コーラルゲーブルズを含む約12の都市で利用できます。
フォードは約2億ドルを投資していますスピン、取引に近い情報筋は言う。設立以来、同社はGrisin Robotics、Exponentなどから800万ドルを調達しました。これは、真っ赤な電動スクーター業界のより手ごわい競合他社と比較して少額です。
スピンは、100以上の都市にある競合他社のバードとライムに比べて小さなフライです。 UberやAlphabetなどから4億6700万ドルを10億ドル以上の評価で調達したLimeと、4億1500万ドルを調達して20億ドル以上の価値を上げたBird。
スピンは、立ち上げ前に「許可を求める」e-スクーター会社として自らを売り込んでいますが、サンフランシスコで「スクーター-ゲドン」と呼ばれるものに参加することでおそらく最もよく知られています。 3月、ライム、バード、スピンは約3,000台の電動スクーターを路上や歩道に配備し、混乱が生じました。多くの人が歩道でスクーターに乗ったり、他の交通法を破ったりし始めました。
コミュニティの反発は公聴会につながり、手紙を止めてやめ、最終的に市は電動スクーターの一時的な禁止を発表しました。今年の夏、市はあまり知られていない会社SkipとScootにe-スクーターパイロットプログラムの許可を発行しましたが、規制当局はLime、Bird、Spinを拒否しました。
ブライアン・ケリーとチップ・ケリーは関係がある
フォードはブログ投稿を通じて取引を確認した 、 木曜日に。自動車会社のスタートアップインキュベーターであるフォードXのバイスプレジデントであるサニーマドラは、買収はその提供を多様化し、車を所有したくない顧客を獲得する方法であると書いた。
「スピンは、お客様がより簡単に、より迅速に、より安価に場所を取得できるように、フォードのモビリティポートフォリオにエキサイティングな新製品を追加します」とマドラは書いています。
フォードは最終的にe-スクータープログラムを100以上の都市に拡大するだろうとマドラは語った ロイター 。スピンは、マイクロモビリティ分野へのフォードの4番目の投資です。同社は、別の電動スクーター会社であるジェリー、ライドシェアリングサービスであるチャリオット、および自転車シェア会社のゴーバイクにも投資しました。
