次にブリトーを注文するときは、Uber のドライバーによって配達される場合があります。
水曜日に、ユーバーはそのを卒業しています ユーバーラッシュパイロット 実験からビジネスまで。
2014 年に最初に開始された Uber Rush のトライアルでは、ユーザーは通常の Uber の乗車と同じように、会社のアプリから宅配便を呼び出し、近づいてくるメッセンジャーを追跡できます。
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いつ BusinessInsiderがニューヨーク市のパイロットを試した 、記者は、会議で忘れていたレインコートを受け取り、20分以内に11ドルで降ろしました。
しかし、それは無関係で取るに足らない使い方でした。ほとんどの人は、日常生活で自転車のメッセンジャーを必要とせず、レインコートや鍵を忘れてしまいます。
Uberの本当の顧客は企業であることが判明しました。
Uberがブリトーを今すぐ配達する理由
新しいUberRushと、Postmatesのような多くの競合他社との主な違いは、Uber Rushは、注文したアプリではなく、配達ドライバーのみになるように設計されていることです。
ユーザーがUberアプリを開いたときに、[Uber Rush]ボタンを選択しても、1時間以内に配達が保証されているレストランや店舗のリストは表示されません。 (一方、Postmates は、チポトレやマクドナルドなどの配達パートナーを表示し、ユーザーが商品のメニューから選択できるようにします。) Uber アプリを使用している顧客向けの Uber Rush 機能は、試用版と同じままです。レインコートを配達する必要があるときのための個人的な宅配便。
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Uber Rushの本当のビジネスは、都市全体の中小企業の配達船団になることです。
昼食時にレストランが配達注文でいっぱいになった場合、レストランはUber Rushマーチャントプラットフォームにサインオンし、注文を配達するためにその玄関先に宅配便を呼び出すことができます。小さなブティックが衣料品や本の当日配達を追加したい場合は、配達オプションとして追加できます（より遅い標準の選択肢に対して）。
Uberが最も効率的になり、FedExやUPSのように、複数の企業から複数の荷物を受け取ることができるようになります。
ほとんどの顧客は、チェックアウトして追跡可能なリンク付きで配達が行われているというテキスト メッセージを受け取るまで、Uber Rush を使用している企業に電話したことを知りません。
コンビニエンスコスト
利便性にはコストがかかりますが、Uber Rushを実験から実際のビジネスに変えるというUberの決定は、そのビジネスモデルへの信頼を示唆しています。
企業はUberRushにサインアップするためにUberに支払う必要はありません。 Uber Rush の配達ごとに、マーチャントは から の費用がかかります。 Uberはドライバーにその料金の75％から80％を支払い、残りを維持します。配達の費用を自己負担で支払うか、消費者が支払う注文合計に追加するかは、販売者次第です。 Uberはどちらの方法でもシェアを獲得します。
オンデマンド配信の最も直接的な競争相手であるPostmatesは、同様のモデルを使用して、各販売の合計値を削減します。ポストメイト CEOバスティアンレーマン 同社は、各配送で約20％の粗利益率を達成しており、2016年の収益性は順調に進んでいると述べています。
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両社は価格競争に陥る可能性がありますが、最終的には2つの異なる角度から納品に近づいています。 Postmatesでは、Postmatesに注文します。 Uber Rushを使用すると、ビジネスから注文し、Uberがバックグラウンドで配達を処理します。
Uber Rushの最初の立ち上げは、シカゴ、サンフランシスコ、ニューヨークの3つの都市に限定されます。サンフランシスコでは、荷物は自転車の宅配便と車の組み合わせで配達されます。シカゴの場合、それは車のみですが、ニューヨークの配達は自転車を使用するか、徒歩で行われます。
現時点では、荷物と乗客は別々に乗車し、Uber Rush の配達員は、配達の待ち時間や、レストランの外に車を駐車するのに最適な方法などをカバーする特別なトレーニングを受けます。 Uberは、バイクメッセンジャーとドライバーの大部分を争う必要があります。特に、2人が混ざらない最初の段階ではそうです。
Uberが大規模に需要と供給、効率のバランスをとることができれば、ユーザーがより安くて速い同日配達オプションを選択し始めた場合、UPSやFedExなどの大手配達会社にとって本当の脅威となる可能性があります。配達中です。
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