私たちのほとんどは、より良いリーダーになりたいと思っています。会社を設立したり、チームを率いたり、あるいは単に他の人がインスピレーションやガイダンスを求めるタイプになりたいのかもしれません。
しかし、より高いレベルのリーダーシップがあります。これは、賭け金が最も高く、文字通り命が危機に瀕しているときに必要なものです。
Randy E. Cadieux に会う リーダーシップコンサルタント 以前は米国海兵隊に 20 年間勤務し、他の海兵隊を率いて KC-130 ヘラクレス航空機を操縦した著者でもあります。これらは、他の航空機の空飛ぶガソリン スタンドのように振る舞う、非常に危険な任務を遂行する飛行機です。ミスがほとんど許されない、めちゃくちゃ危険なミッションです。
Cadieux はアラバマ大学で教えており、彼の著書は、 ハイハザード環境におけるチームのリーダーシップ 、現在、Amazon で 1 冊約 100 ドルで販売されています。私は Cadieux に、危険な状況でチームをリードするための最善のアドバイスを求めました。
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危険な環境で働くリーダーには、特定のスキル、指導原則、独自の方法でチームを育成する能力が必要です。以下は、危険な環境のリーダーがチームワークと結果を改善するために使用する 15 の原則です。
1. チームが最初に来る。
リーダーはチームによってのみ優れています。したがって、それはすべて、自分の仕事で有能で、安全と運用に関連する決定を下すことができるチームを作ることから始まります。軍隊では、これを技術的に両方とも呼びます そして 戦術に長けている。
2. 出口を特定します。
リーダーは、重大な結果が生じる/重大な状況で取り消し不可能な決定を下すことを避けます。 USMC Aviation では、「箱入りキャニオンなし」のルールを参照しています。箱入りの峡谷は、山の尾根が端に集まってできたものです。箱入りの峡谷 (尾根のてっぺんの下) に入ると、曲がったり頂上を越えたりして、そこから抜け出せるかどうかわかりません。
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3. 危険は排除できないので、最小限に抑えます。
逆説的に安全性が低下する可能性があるため、欠陥ゼロの考え方は避けてください。すべてのエラーをなくすことはできませんが、多くの場合、エラーを早期にキャッチしてトラップすれば、結果を管理できます。エラーを学習に使用すると、生産的なエラーが発生する場合があります。
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4. 「徹底的な防御」を計画する。
リスクを管理することは、失敗の重要なポイント、悪いことが起こる可能性、およびそれらの失敗の影響を見ることを意味します。防御を強化するという意味です。 1 つの戦略が失敗した場合、2 番目または 3 番目の戦略が「リスクをキャッチ」するように、リスク軽減戦略を階層化する必要があります。
5. 常に順応性があります。
アイゼンハワー大統領がかつて言ったように、「計画は役に立たない。計画がすべてである」。計画は、リーダーがリソースとリスクを特定するのに役立ちますが、作業が始まり、物事が横ばいになり始めたら、あなたとあなたのチームは、安全かつスマートに適応することを学ばなければなりません。その場で計画を適応させることを学びましょう。
6. 常に物事を評価する。
計画から運用の実行に移る前に、リーダーはチームとのタスクの進行状況を口頭で説明する必要があります。海兵隊航空では、これを「犬の散歩」と呼んでいました。チームはブリーフィング時に「what-if」アプローチを使用することもできます。これにより、運用の実行中に何かが変更された場合、ショックを受けたり驚いたりするのではなく、変更を加えて適応するように指示されます。
7. 全員の理解を確認します。
歴史上の大きな失敗の多くは、コミュニケーションの途絶に起因しています。私たちはコミュニケーションを当然のことと考えており、実際よりもコミュニケーションが上手だと考える傾向があります。ユーモラスな観点から、私は「モンティ パイソンとホーリー グレイル」の例で、国王が看守に囚人を見張るように言います。
8. 回復力のための戦略を立てる。
危険な環境でのリーダーシップには、私たちが何も知らないときに認めることが必要です。さらに良いことに、私たちが知らないこと (未知の未知数) がわからないことがあるので、失敗を先取りするか、うまく失敗できるようにする回復力のあるアプローチを設計する必要があります。これには、積極的な組織計画と、チーム メンバーが個々に回復力を持つ方法を教えることが必要です。
9. 正義を推進し、実践する。
公正な文化には、リーダーが失敗を責めるのではなく、失敗を学ぼうとする環境が含まれます。チームがリーダーを信頼できると、ニアミス (事故が起こりそうになった場所) を報告する可能性が高くなります。これは、学習と災害の防止に不可欠です。
10. 学んだ教訓を共有する。
リーダーは、チームとして報告するための反復可能なプロセスを開発し、報告のポイントを組織全体で共有される実用的なインテリジェンスに変換する必要があります。組織が過去の過ちから学ばなかったため、多くの事故が発生しています。
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11. 積極性と質問の態度を奨励します。
効果的なチームは、何かが間違っている、または安全でないことに気付いた場合、積極的に声を上げます。多くの組織には、安全でない状態が発生したときに誰でも仕事を停止することを許可する Stop Work Authority (SWA) ポリシーがあります。ただし、リーダーシップのサポートがない SWA は、歯が磨耗した歯車のようなものです。リーダーは条件を設定する必要があります。
12. より多くのリーダーと意思決定者を育成します。
海兵隊と海軍航空は、次の概念を奨励しています。 機能的リーダーシップ、 チームメンバー間のリーダーシップと意思決定の両方を奨励すること。下位層のマネージャー、スーパーバイザー、および従業員がリーダーシップ スキルを教えられ、それぞれの機能分野で行動を起こす権限が与えられると、組織の効率が向上します。
13. 従業員に、自分の仕事をどのように行うべきだと考えているかを尋ねます。
今日の複雑な仕事では、実際に仕事をしている人々が、計画やプロセスの観点から自分の仕事をどのように行うべきかについて、ユニークで貴重な洞察を持っている可能性があります。それらは、計画および作業システムの設計プロセスに含める必要があり、継続的な適応フィードバック プロセスを使用して、時間をかけてシステムを改善する方法について検討する必要があります。
14. テクノロジーを使って人々が注意を向けるのを助ける
多くの危険な作業環境では、単に注意を払うことは、言うほど簡単ではありません。暑さ、寒さ、過度の生産圧力、時間の制約、ツールの誤動作、およびその他の要因は、労働者とチームの集中力に影響を与える可能性があります。優れたリーダーは、人間のパフォーマンスを最適化し、チームの改善方法を作成するための計画、ツール、テクノロジーを設計することで、これらのチームを支援します。
15. 責任を共有してください。
有能なリーダーは、失敗したときに単に人を責めるのをやめなければなりません。通常、人間が間違いを犯す前に、システムの失敗につながる側面があります。たとえば、管理ポリシーや手順の記述が不十分だったり、テクノロジの設計が不十分だったりします。リーダーは、「唯一の原因としてのヒューマンエラー」という考え方から離れなければなりません。さもなければ、真の学習は行われません。
危険な環境でリードすることには、特有の課題があります。多くの場合、失敗の結果は単純に大きすぎます。より危険度の低い環境であっても、財務上の損失や生産の中断の影響は、組織が耐えられないほど大きくなる可能性があります。これらの 15 の原則を理解し、適用できるリーダーを育成することにより、組織は持続可能で信頼性の高いパフォーマンスを生み出す新しい方法を見つけることができます。
