リチャードブランソンのヴァージンギャラクティックは、ヴァージンアトランティック航空など、同社の苦戦している旅行事業を支援するために、最大2,500万株を売却すると発表しました。これらの株式を売却すると、ブランソンは会社の支配権を剥奪され、彼の株式は約59％から約45％に減少します。移転はわずか3週間後に行われます ブランソンは彼のカリブ海の島に対して借りました 。言い換えれば、彼は1か月以内に2回、従業員の福利厚生を自分の福利厚生よりも優先しました。彼は、すべての会社の所有者とCEOが賞賛すべき模範を示しています。
ヴァージンギャラクティックが株式売却を行いました 発表 ヴァージンアトランティック航空が今後数か月で3,150人の従業員を解雇すると発表してから1週間も経たないうちに。これらの一時解雇は、従業員にとって通常よりもさらに苛立たしいものになる可能性があります。これは、会社全体のほぼ全員が、一時解雇を回避するためにいくらかの賃金を進んで犠牲にしているためです。 3月18日、ヴァージンアトランティック航空の従業員の96％が無給で8週間の休暇を取ることに同意し、会社が一時解雇を回避できるように、他の多くの従業員が自発的に仕事を辞めました。結局のところ、彼らはレイオフをわずか7週間遅らせることができました。
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会社には多くの選択肢がありません。ユナイテッドなどの米国を拠点とする航空会社も、需要が崖から落ちているのを見てきましたが、パンデミックとその結果としての困難を乗り切るために、政府の助成金と融資で数十億ドルを獲得しています。英国政府は航空会社に対して、融資を要求する前に他のすべての資金源を使い果たしたことを示すよう要求しているため、英国を拠点とするVirgin Groupにとっては、それは不可能です。助成金を気にしないでください。これまでのところ、ヴァージンアトランティック航空の5億ドルの融資要求は、この条件が満たされていないという理由で拒否されています。
2億5000万ドルの救済は十分ではありませんでした。
現在の市場の荒廃を考えると、ヴァージンアトランティック航空は当初から、生き残るためには外部資金が必要であると述べてきました。これまでのところ、ブランソンが島に対して不特定の金額を借り、従業員が無給休暇を取ることに加えて、ヴァージングループはヴァージンアトランティック航空とその旅行会社に2億5000万ドルの救済を与えました。しかし、それでもまだ十分ではありません。
ヴァージンギャラクティック（ティッカー名SPCE）の株価は、次の売却を発表したときに5％下落しましたが、ブランソンは4億9000万ドル以上を調達する必要があります。これは、彼が要求したローンとほぼ同じであり、ヴァージンアトランティック航空が下落しないようにします。ヴァージンギャラクティックは、乗客を乗せた最初のテスト飛行を行いましたが、有料の顧客にはまだ開放されていません。それでも、同社の株価は好調です。 2月のピーク時の約34ドルから下がったものの、2017年のIPO価格は約10ドルでしたが、この記事の執筆時点では1株あたり19.40ドルです。
ブランソンの行動を、パンデミックとその結果としての経済的混乱に直面している米国の企業リーダーの行動と比較することは、少しの間一時停止する価値があります。 267のアメリカの上場企業のリーダーは、実際の中小企業がすべて使い果たされたために閉鎖されたとしても、中小企業のふりをして給与保護プログラムの資金の一部を手に入れるべきだと決定しました。または、イーロン・マスクがいます。 テスラのカリフォルニア工場を再開 郡の命令に反してそうしないでください。
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そして、ブランソンは、彼の最愛の宇宙探査会社の支配をあきらめるべきか、それとも彼の旗艦航空会社が倒れるのを見るべきかという苦痛な質問に直面しました。彼が下した決定は、彼自身の純資産にとっては間違っていましたが、彼の航空会社とその従業員にとっては正しいものでした。他に何人の事業主やリーダーが同じ選択をするでしょうか？
