40 年後、アメリカン航空は驚くべき展開を明らかにしました

これは、アメリカン航空の 100 億ドルの物語であり、すべてのビジネスリーダーにとっての教訓です。

無料の電子書籍で取り上げるようなものです フライングビジネスクラス: U.S. エアラインのリーダーのための 12 のルール 、できますここからダウンロード .

要するに、あなたは自分が何のビジネスをしているのかを理解していると思いたいのではないでしょうか?さて、過去 12 か月間の開発は、アメリカン航空 (そして、ユナイテッドやその他の航空会社) が、単に人々を A 地点から B 地点に運ぶだけでなく、実際には非常に有利なビジネスを行っていることを示しています。

フォックス・ニュースのリック・ライヒマスが結婚

これは部外者には理解されていないかもしれないことであり、航空会社は最近まで詳細に議論することに熱心ではありませんでした。

40年の歳月

話は 1981 年にアメリカン航空が 2 番目のマイレージプログラムとなった AAdvantage を開始したことに始まると思います。

航空会社自体はその時点で 50 年以上の歴史があり、1970 年代の規制緩和と、プログラムの開発のための航空会社間の競争の激化に感謝することができます。 AAdvantage は、その後の数十年間で機会とともに成長してきました。

そして、数年前、あるアナリストがジョセフ・デナルディは、他のすべての航空会社のフリークエントフライヤープログラムと同様に、AAdvantage に値札を付けようとし始め、それらは非常に価値があるため、航空会社はそれらを別の事業体と見なすべきであると主張しました。

実際、デナルディは、航空会社がフリークエントフライヤーポイントを銀行に販売することで数十億ドルの「マーケティング収益」をもたらしている可能性が高いと計算しました。

彼は、アメリカン航空が 2018 年上半期にこれらのプログラムから 11 億 5000 万ドルを稼いだ可能性があると計算し、業界をリードしていました。ユナイテッド航空は同時期に9億6200万ドルを稼いだ、と彼は推測した。デルタ: 8 億 500 万ドル。などなど、小規模な航空会社を通じて。

残酷な真実に立ち向かう

これは、アメリカン航空の CEO である Doug Parker を含む、当時の航空会社の経営陣との決算報告の際に浮かび上がりました。航空会社が前提に同意しなかったとしましょう。

クリス・ジェンナーの国籍は？

しかし、その後、パンデミックが起こり、空の旅の世界的な減速、業界で最も困難な時期、そして残忍な真実に直面する機会が訪れました。

今週、アメリカン航空が実際に AAdvantage に暗黙の値札を付けたときに、そのうちの 1 つについて詳しく知りました。ロイヤルティプログラムに裏打ちされた債券とレバレッジドローンの形で、75 億ドルの資金調達を完了する計画を発表しました。

数日後、非常に多くの需要があったため、アメリカン航空は証券取引委員会への提出取引額が 100 億ドルに増加したことを反映しています。

注目に値する:

まず、金曜日のアメリカン航空の時価総額は150億ドル未満でした
第二に、アメリカン航空は、この取引の一環として、「新たに設立されたケイマン諸島免除会社」、AAdvantage Loyalty IP Ltd.を設立しました。
第三に、アメリカ人 AAdvantage 投資家向けプレゼンテーション 、SEC に提出しなければならなかったこの航空会社は、2019 年の AAdvantage の結果として、「プロフォーマの現金販売」でほぼ 60 億ドルを達成したことを明らかにしています。