私は先週、価格に大きな違いがあるにもかかわらず、ポルシェタイカンがテスラのモデルSとどのように価値のある競争相手であったかについて書きました。実際、他のほとんどすべての点で、2台の車は密接に一致しています。ポルシェを好む人もいるかもしれません。なぜなら、それはポルシェだからです。
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そのカテゴリーに当てはまるのはビル・ゲイツです。 YouTuberのMarquesBrownleeとのインタビューで 彼がタイカンを買ったことを明らかにした。もちろん、あなたがビル・ゲイツなら、最上位モデル間の90,000ドルの価格差はおそらく本当の問題ではありません。それでも、なぜだろうと思わせるようなものです。
ゲイツは、彼が非常に珍しい959を所有するなど、ポルシェとの長い歴史を持っています 輸入するために10年以上戦った 米国へ（それは特別法の通過さえ必要としました）。
しかし、ゲイツ氏はさらに洞察を与え、最初にテスラが電気自動車（EV）を主流にするために行った作業を評価しました。 「テスラ、それを推進するのに役立った会社を1つ挙げなければならないのなら、それは彼らだ」とゲイツ氏は語った。そして、それは気候変動を起こしたゲイツにとって大きな問題です 個人的に焦点を当てる分野 、および 彼の財団のために 。
それで、なぜあなたが価格の4分の1未満でテスラモデル3を手に入れることができるとき、なぜタイカンを買うのですか？ 「プレミアム価格の車だと言わざるを得ないが、とてもクールだ」とゲイツ氏は語った。 「それは私の最初の電気自動車であり、私はそれをとても楽しんでいます。」
つまり、何を楽しんでいないのですか？最上位モデル（ターボS）は750 hpを生成し、2.4秒で0-60mphを打つことができます。確かに、それはフル充電で200マイルかそこら行くと評価されています、しかし真剣に-それはポルシェです。家族をWalleyWorldへの遠征に連れて行くために購入することはおそらくないでしょう。
これがレッスンです。私たちのほとんどが注意を払うべきレッスンだと思います。
何百万（または何十億）もの消費者が仕事や学校、または子供のサッカーの練習に自分自身を運ぶ方法を変えることは、1つの会社が達成できる以上のものです。テスラのような企業はその概念を証明していますが、他の主要なプレーヤーからの採用が必要です。
これまでは、EVを持っていると言うために、電力不足の電気モーターをバジェットカーに固定することを意味していました。しかし、タイカンやソニービジョンSのコンセプトカーのようなEVは、消費者が慣れ親しんだものを運転できることを意味します。これは、広く採用されるために重要です。ゲイツが言ったように、それは「とてもとてもかっこいい」ので、何か新しいことにチャンスをつかむのが少し簡単になります。
あるいは、彼がポルシェが好きだからかもしれません。
あなたはここで完全なインタビューを見ることができます：
