先月、フォルクスワーゲンは、第二次世界大戦前のドイツにまでさかのぼる車であるフォルクスワーゲンビートルの第3（そして最終）バージョンの生産を終了すると発表しました。
今月、あなたが想像するであろう最も手付かずのオリジナルのバージョンの車がオンラインカーオークションサイトで販売されています。 ヘミングス 。
それは1964年のフォルクスワーゲンビートルで、走行距離計はわずか22マイルで、54年前に敷地から追い出されて以来ずっと保管されていました。提示価格は？かっこいい、100万ドル。
これが百万ドルのビートルの物語です-そしてなぜこの車がそのようなアイコンであり、あなたの時間の数分の価値があるのか。
「史上最も重要で象徴的な車」
1964年に、という名前の自動車整備士 ルディ・ズヴァリッチ 1957年のビートルを愛した、はバックアップとして使用するために新しいエディションを購入しました。どうして？彼は1965年に予定されている設計変更について学びましたが、それが気に入らなかったのです。
しかし、彼はバックアップを必要としませんでした。彼は人生が進むにつれてどうやらコレクターのようなものになり、1.756.90ドルで車を購入し、ディーラーから家に帰る以外は決して運転しなかったという彼の誇りは、彼がそれを無期限に保管するのに十分でした。
Zvarichは2016年に亡くなりました。彼の甥はカブトムシを相続し、オークションにかけました。
私の推測では、彼はおそらく裕福なコレクターから大きな提示価格を得るでしょう。カブトムシが自動車愛好家の出版社から「史上最も重要で象徴的な車」と呼ばれたのには理由があります。
キース・パワーズは何歳ですか
実際には3つの理由。
デザイン
あなたが信じられないほどのデザインのファンなら、あなたはカブトムシを研究する必要があります。それは当時のiPhoneであり、想像できるほど競合他社とは異なった外観の、なめらかで小さく、奇妙で、丸みを帯びた、シンプルな外観のマシンでした。
そしてそれは含まれていません やや危険な広告キャンペーン 、今日の象徴です。車の小さな写真を掲載した「Thinksmall」誌の広告や、フルサイズの車を特集した「Lemon」広告のように、VWの車の1台に欠陥があることが判明した場合の対処方法について説明しました。
拡張
1950年代、米国で外国車を購入するという考えは急進的でした。カブトムシはそれをすべて変えました。 1955年までに、米国には35,000のVWがありました。 1960年、フォルクスワーゲンは30万台を輸入しました。
比較すると、ホンダCR-Vは2016年に米国で40万台を売り上げました。そして現在、私たちの人口は1960年代初頭よりも約70パーセント多くなっています。
1992年までに、VWは世界中で2100万匹以上のカブトムシを生産しました。小さな車のための膨大な数。
長寿
錆びた1970年代の古いビートルを手に取ったとしても、今では歴史があります。フォルクスワーゲンは1979年に米国でのオリジナルバージョンの販売を停止しましたが、メキシコでは2003年まで販売を続けました。
彼らは2つのリバイバルエディションをロールバックしましたが、2つの後者は2019年に生産を終了します。
「[元の]ビートルは伝説でした」と著者のデビッド・カイリーは語った ウォールストリートジャーナル 。 「しかし、この最新のビートルに対するぬるい反応は、ベビーブーム世代でさえも前進した証拠です。
それが戻ってくるかもしれない唯一の方法は？同社は、 全電気モデル 。それ以外は、使用済みのものをピックアップする必要があります。
