2週間前、イーロンマスクは次のように予測しました。 安全で完全な自動運転車は、今年の終わりまでに利用可能になるでしょう。 彼が残した印象は、テスラ（または、可能性は低いですが、他のベンダー）が人間のドライバーを必要としない車を持っているということでした。
私はイーロン・マスクが本当にそれを信じているとは思えないほど尊敬しています。なぜなら、私たちがそのレベルの自動運転に近いというわずかな兆候はないからです。したがって、私は彼が意図的に大衆を誤解させていると非常にしぶしぶ結論を下さなければなりません。
このコラムの最後で、このワッパーを浮上させた彼の理由について推測します。一方、完全な自動化に手を出しすぎているのはマスクだけではありません。これは自動車業界に特有のものであり、そのほとんどが自動化がどのように実現するかについてこの「スライディングスケール」モデルを採用しています。
0。 自動化なし 。ドライバーがすべてを行います。
1.1。 運転支援。 標準のクルーズコントロール。
二。 部分的な自動化。 車線変更、縦列駐車機能、その他の簡単に定義できる予測可能な運転行動を備えたクルーズコントロール。
3.3。 条件付き自動化。 自動運転;システムは、必要に応じて制御を人間に渡します。
四。 高度な自動化。 自動運転;システムは必要に応じて制御を人間に渡しますが、人間の愚かな決定を無効にします。
ブーブー・スチュワートの身長5.5。 完全自動化。 出発時に後部座席に寝転がり、到着時に目を覚ますことができます。
このように説明すると、完全な自動化は、すでに機能しているテクノロジーの単なる拡張のように見えます。現在、ステージ2にあり、ステージ3に移行しています。その結果、最終的には人間のドライバーが冗長になります。
しかし、AIの宣伝のバブルの外に出て、自動化と輸送の専門家と話すと、別の話が浮かび上がります。最近 ThinkProgressの記事 いくつかの優れた例を提供します。
「ボストンの天候や交通状況でドライバーなしでケンブリッジからローガン空港に連れて行ってくれました。これは私の生涯ではないかもしれません。」 -トヨタリサーチインスティテュートの自動運転研究担当副社長、ジョンレナード。
「最近のUberとTeslaの自動運転車の死亡は、実際の自動運転の一般的な使用が10年先にあることを示しています。技術はまだ桁違いの改善を必要としています。 --Bloomberg New Energy Finance（BNEF）の前会長であるMichael Liebreich
そして、すべての中で最も気の毒な：
- 「航空における数十年の自動化にもかかわらず、旅客機は予見可能な将来のために人間のパイロットを持っているでしょう。通りや高速道路は、航空路よりもはるかに変動性が高く、予測不可能です。数年以内に通りが多数の自動運転車でいっぱいになるという予測は、自動化の歴史の教訓だけでなく、直面するであろう多くの追加の課題も無視しています。地面に。」 -クリストファー・ハート、国家運輸安全委員会（NTSB）の前議長
自動運転車の支持者は、無人運転車が実用的である証拠として自動操縦飛行機の例を頻繁かつ大声で引用しているため、この最後の引用は大きな話題です。
実際、ハートが指摘しているように、アビオニクス自動化の現在の状態は反対のことを主張しています。つまり、旅行中に広大な空きスペースを移動する場合でも、人間のパイロットが必要であるということです。
車の自動化は、段階的な改善のスライディングスケールではなく、次のように、まだ橋渡しされていない溝によってより適切に表されます。
0。 自動化はありません。 ドライバーがすべてを行います。
1.1。 運転支援。 標準のクルーズコントロール。
二。 部分的な自動化。 車線変更、縦列駐車機能、その他の簡単に定義できる予測可能な運転行動を備えたクルーズコントロール。
ラルフ・カーター純資産2017
[THE CHASM：AIのまだ発見されておらず、地平線上にないブレークスルーは、幼児が理解するであろう明白なニュアンスを即座に正確に知覚する人間の精神の能力のような常識の人間の属性を達成します事実 ステッカーが貼られた一時停止の標識はまだ一時停止の標識です そして 自転車をウイリーする歩行者はまだ歩行者です 。]
3.3。 オートメーション。 自動運転;システムは、必要に応じて制御を人間に渡します。
四。 高度な自動化。 自動運転;システムは必要に応じて制御を人間に渡しますが、愚かな人間の決定を無効にします。
5.5。 完全自動化。 出発時に後部座席に寝転がり、到着時に目を覚ますことができます。
自動運転車が間近に迫っているという神話は、誇大広告が公共政策やインフラ投資に影響を与えているという事実がなければ、単に迷惑な誇大宣伝になるでしょう。
たとえば、都市計画担当者は現在、心配し始めており、 自動運転車が駐車するのではなく、単にブロックの周りをループする、非常に混雑した通り 。そのような状況（決して起こらない）を期待して、都市計画者は駐車場を段階的に廃止し、舗装を追加し始めるかもしれません。それは愚かで高価です。
同様に、トラックの運転手とチームスターは、まもなく自動運転車に取って代わられると言われています。これを信じて、彼らは本当の危険を変えるために働くのではなく、単に自分の仕事を続けることに集中する可能性があります。それは規制されていない非組合のギグ経済による補償と利益の侵食と排除です。
それが、イーロン・マスクがおそらく彼が真実ではないことを知っているという予測をしていると私が思う理由に私を導きました。簡単に言えば、彼は人々にテスラをもっと購入するように説得しようとしているので、彼らは決して起こらないであろう運転革命の最先端にいることができます。
そして、最終的には自動運転車が発生していないことに人々が気付くので、それはばかげています。さらに悪いことに、この自動運転車のナンセンスは、消費者を電子自動車を購入する本当の理由からそらしている。それは、内燃機関が地球を住めないようにするのを助けているということである。
私が見ているように、マスクの将来のビジョンには多くのことが期待されています。蓄えられた太陽光発電で走る車は、人類にとって大きな恩恵となるでしょう。マスクは、完全自動化についてのフィクションを吐き出す必要はありません。
