ときどき、1 つの組織または別の組織が航空会社を評価します。時々、同じ話が何度も繰り返されているように見えます。多くの場合、米国内ではサウスウエスト航空がそのリストのトップに立っていますが、以前に書いたように、最近、その装甲に亀裂が生じました。
ソフィア・ブッシュとジェシー・リー・ソファー
現在、世界のトップ エアライン 72 位を調査した新しい調査があります。多くの乗客は、アメリカのエアラインが北米でトップ、世界で 2 位にランク付けされていることに本当に驚くと思います。
その航空会社はアメリカン航空です。乗客によっては少し意外に思われるかもしれません。私の同僚の Chris Matyszczyk は最近、American について、自社の販売、マーケティング、ロイヤルティ担当上級副社長が、ブランド目的がないと考えている航空会社であると報告しました。
でもそれはさておき、勉強に集中しましょう。から来ます エアヘルプ は、ヨーロッパでフライトが遅れた航空会社の乗客が EC 261 と呼ばれる欧州連合の規制に基づいて補償を受けるのを支援することを専門とする会社です。ここでは、700 ドルの話をしています。
（余談ですが、私はこれについては少し伝道者です。なぜなら、私は文字通り 3 年間の出訴期限が過ぎた後、妻と私はローマからの飛行機に乗っていたので、EC 261 の存在を知ったのです。つまり、私の悪い間違いをしないように、これを読んでください。)
とにかく、AirHelp のビジネスを考えると、航空会社を判断するために使用した 3 つの基準は理にかなっています。それらには次のものが含まれます。
トレイ・スミスの身長
- 定時運行 (33.33 パーセント)。 「公表された出発時刻から15分以内に出発し、公表された到着時刻から15分以内に到着したフライトはすべて定刻のフライトとしてカウントされます。」
- サービスの質 (33.33 パーセント)。 「[W]e は数百件の調査を実施し、40 か国以上の 40,000 人以上の人々に意見を求めました。」
- クレーム処理 (33.33 パーセント)。 「私たちは、航空会社が顧客の補償請求をどのようにうまく処理しているかに関する独自のデータを使用して、これについて独自の洞察を持っています。
これらの基準を使用して、航空会社がどのようにランク付けされたかは次のとおりです。
- カタール航空
- アメリカン航空
- アエロメヒコ
- SASスカンジナビア航空
- カンタス航空
- ラタム航空
- ウエストジェット
- ルクスエア
- オーストリア航空
- エミレーツ
ユナイテッドは 16 位、デルタは 17 位でした。 Southwest はリストにまったく含まれていませんでした。 AirHelp はヨーロッパの規制に重点を置いており、Southwest はヨーロッパに飛んでいないので、それらを含めるのは難しいと思います。
さて、もし私がもっと皮肉な人だったら、これらのランキングは基本的に、AirHelp の顧客に保険金を支払う可能性によって航空会社を並べているように見えるという事実に頭を悩ませているかもしれません。
また、3 番目の基準を考えると、航空会社は顧客にクレームを発生させるのに十分なことをしている必要があることにも注意してください。
でも構わない。私はむしろ、アメリカン航空にその素晴らしいショーの栄光を浴びさせたいと思います: 世界で 2 番目であり、AirHelp が言ったように、「顧客を第一に [そして] 先を行く」航空会社の山の頂点にいます。プレスリリース。
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案の定、私がアメリカンにコメントを求めたとき、彼らは自分たちの業績に少し誇りを持っていました。
「毎日 500,000 人以上の顧客の安全な輸送を確保している 130,000 人のチーム メンバーを誇りに思います」と同社は述べています。 「2019 年、当社はこれまでで最も安全で信頼性の高い運用を行うことが、顧客体験の改善と近代化を継続的に行っている最重要分野の 1 つです。」
よくやったね、アメリカ人。では、ブランドの目的に取り組みましょう。
