正確に言うと、それは 9 月の深夜、午後 9 時 44 分でした。ほとんどの人が聞いたことのないドイツの都市にある非常に小さな空港で、フォルクスワーゲンの CEO であるヘルベルト ディースは特別ゲストの到着を辛抱強く待っていました。 テスラのイーロン・マスクCEO。
マスク氏は数日前にドイツに到着し、ベルリンにあるテスラの新しいギガファクトリーの建設現場を訪れ、続いてドイツの政治家と会い、別のテスラ関連プロジェクトに取り組んでいました。しかし、家に帰る前に、マスク氏はフォルクスワーゲンの電気自動車分野への新しい参入であるVW ID.3をスピンのために持ち出す時間を作った.
「ご存知のとおり、これは主流の車です」とディースはマスクに思い出させた。 「レース マシンではありません。」
マスクはくすくす笑った。
「ええ、私はただ加速がどのようなものか見たかっただけです」とマスクは答えた. 「起こりうる最悪の事態は?」マスクはアクセルペダルを踏んで尋ねた。
マスクはそのスピードに感銘を受けませんでしたが、ステアリングはかなり良好であることに同意しました.「非スポーツカーとしては」.いくつかの質問が続き、その後マスクは車を空港の格納庫に戻し、立ち去る際に車の外観をざっと見ました。 ( ディースは最近、彼の個人的な LinkedIn アカウントを介してこのすべてを共有しました。 )
表面上は、仲良しのライバル同士の仲良しの出会いでした。 1 人の CEO が自社の最新製品を披露し、もう 1 人が競合他社をチェックするチャンスです。
それともそうでしたか？
マスク氏とディース氏の最近の会談が目に見える以上のものである理由を簡単に考えてみましょう。 感情的知性、 感情を自分に逆らうのではなく、自分のために働かせる能力。
マスク氏のマスタープラン
フォルクスワーゲンの新しいエントリー レベルの電気自動車に対するマスクの賞賛は、それほど大げさではありませんが、彼を追う人々にとってはそれほど驚くべきことではありません。実際、VW はマスク氏自身の計画と表明された目標に沿ったものになっていると主張することもできます。
たとえば、マスク氏が次のように発表したのは 2014 年に遡ります。 ブログ投稿で、 テスラは、「オープンソース運動の精神にのっとって、誠意を持って私たちの技術を使用したい人に対して特許訴訟を起こさない」としています。テスラは当初、大手自動車会社が自社の技術をコピーし、その莫大なリソースを使ってテスラを圧倒することを懸念して特許を追求していたが、マスクは、主要な自動車メーカーが自社の電気自動車プログラムを追求することにほとんど関心がないことにすぐに気付いた。 .
「私たちの真の競争は、テスラ以外の電気自動車が生産される小さなことではなく、毎日世界中の工場から大量のガソリン車があふれ出すことです」とマスクは書いています。
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早送りしてわずか 6 年で、考えられないことが起こりました。
テスラの株価は急騰し、時価総額はフォルクスワーゲン、トヨタ、GMの合計よりも高くなりました。持続可能なエネルギーと電気自動車に対する社会の見方が大きく変化する中、従来の自動車メーカーは、自社の EV プラットフォームを推進するために奮闘しています。
この時点で、マスクは「私はあなたにそう言った」と言うことに集中できたかもしれません。代わりに、彼はディースと VW の努力に感謝しています。 「ヘルベルト・ディースは、どの大手自動車メーカーよりも電動化に取り組んでいます」 マスク氏は昨年ツイートした。 「世界の善を第一に考えるべきだ。価値があるもののために、彼は私のサポートを持っています。
ディースのテスラに対する姿勢と、VW の前 CEO であるマティアス ミュラーの姿勢を比較することも興味深い。 2018 年にディースに交代したミュラーは、数年前にテスラの売り上げの低さをあからさまに mock mock mock笑しました。対照的に、ディースはバッテリー生産におけるテスラの進歩を高く評価し、フォルクスワーゲンは「テスラに多大な敬意を払っている」と公然と述べている.
お互いを褒め合い、打ち合うのではなく、協力する方法を探すことに集中することで、マスクとディースの両方が扉を開いているのです。そして、それは将来に大きなことをもたらす可能性があります。
たとえば、ほんの数か月前、マスク氏はテスラの技術と自社の技術とのギャップを埋めようとするドイツの自動車メーカーの試みに焦点を当てた記事に出会いました。に応じて、 マスク氏は次のようにツイートした。
テスラは、ソフトウェアのライセンス供与と、パワートレインとバッテリーの供給にオープンです。競合他社を圧倒するのではなく、持続可能なエネルギーを加速しようとしているだけです!
-- イーロン・マスク (@elonmusk) 2020 年 7 月 29 日
「テスラは、ソフトウェアのライセンス供与と、パワートレインとバッテリーの供給にオープンです」とマスクは書いています。 「私たちは持続可能なエネルギーを加速させようとしているだけで、競合他社を圧倒しようとしているのではありません!」
以前に書いたように、テスラと既存の自動車メーカーとの間の契約は、まさに天の一致です.古い警備員にとって、それはおそらく5年間の技術の飛躍に相当するものへのアクセスです.テスラにとって、これは大手自動車メーカーの広範な生産および物流ネットワークを活用することで、その使命を加速する (そして数十億ドルを稼ぐ) チャンスです。
そして、2人の最高経営責任者の間の友好的な関係を考えると、それは安全な賭けです どれ の伝統的な自動車メーカーが、まさにそのような契約を結ぶ可能性が最も高いのです。
この最近の会合が噂の原因になる可能性があることを知っていたディースは、憶測を沈静化する必要があると考えました。
ジェイソン・ホッピーの生年月日
「明確にするために、私たちは ID.3 を運転してチャットをしただけです。取引や協力はありません」と、フォルクスワーゲンの幹部は LinkedIn に書いています。
全く取引しません まだ、 とにかく。未来がどうなるか見てみましょう。
しかし、最終結果がどうであれ、ディースもマスクも、ビジネスに携わる人なら誰しも耳を傾ける価値のある教訓を教えてくれました。
最大の成功を収めるには、友達を作ることに集中してください。敵ではない。
