ほとんどの企業は、UPSとFedExの配送ドライバーを毎日目にしており、どちらもファーストネームベースです。しかし先週の時点で、それらのドライバーの1つだけがAmazonからパッケージを持ってくるでしょう。
これは、両社がアマゾンのような電子商取引サイトに対応するために大部分が堅牢な配送能力を構築するのに何年も費やしたにもかかわらず、先週、フェデックスはアマゾンの航空パッケージの配送を停止することに加えて、地上契約も中止すると発表したためです。
2つの異なるアプローチ。
以前に書いたように、eコマース小売業者がますます多くの配信に独自の配信ネットワークを使用するように移行するにつれて、FedExはAmazonから離脱し、FedEx、UPS、および米国郵政公社にとって脅威となっています。
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による ウォールストリートジャーナル 、その移行は、7月に、Amazon自身のドライバーがパッケージの45％を提供し、 FedExは基本的に何も提供しませんでした 。
これは、小売業者のビジネスを手放さないか、単に手放すことができないUPSと比較した場合の方向性のかなりの違いです。
同じ ウォールストリートジャーナル 記事はまた、UPSがAmazonの配達の約5分の1を占めており、それらが海運会社の収益の10％を占めていることも指摘しています。 UPSは、少なくとも短期的には、ホリデーシーズンの出荷シーズンが始まるにつれてその金額が増える可能性があることを期待して、Amazonに固執しています。
はるかに興味深いのは、長期的に何が起こるかです。
将来への準備。
FedExはすでに、TargetやWalmartなどの小売業者に配送サービスを提供する立場にあり、Amazonに関連するビジネスを全体の収益の1％強にまで減らしていました。これにより、他の顧客からの配信の増加による損失を補うことが期待されるため、解散の苦痛がはるかに少なくなりました。
一方、UPSはAmazonで倍増しています。今のところ、少なくとも会社がFedExによって失われた容量を取り戻すことができるので、それは報われる可能性があるように見えます。しかし、長期的には、それは別の話です。 Amazonは、独自のエンドツーエンドの配信インフラストラクチャの構築を突然停止することはありません。
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それが問題です。長期的には、AmazonはUPSにとってますます大きな脅威になるだけです。
確かに、UPSは巨大な会社ですが、主にAmazonのような顧客のために大規模な配信ネットワークに何年も投資した後、収益の損失は現実的で苦痛になります。
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部分的には、AmazonがFedExよりもUPSの顧客の方が大幅に収益性が高いとは考えられないためです。アマゾンのような顧客は、大量のパッケージを固定することと引き換えに大幅な割引を受けます。
いつ手放したほうがいいかを知ってください。
いずれにせよ、それはあなたの最大の顧客があなたを切り取るほうが安いと主に決定したときに何が起こるか、そしてあなたがUPSやFedExのような決定をしなければならないかもしれない日に準備する価値がある理由についての貴重な教訓です。
区別はこれ以上異なることはなく、企業の短期的および長期的な目標は大きく異なります。それでも、彼らが直面する課題は、最終的に反対方向に移動するにもかかわらず、同様です。
UPSは、少なくとも現時点では、手放すことができないように思われます。たとえ、現在最も急成長している競合他社に依存し続けることが長期的に最善の利益にならなくても。または、何らかの理由で、それは単にしません。
