TrueCarと自動車ディーラー間の戦争と停戦

数年前、スコットペインターはそれを作ってもらいました。彼は裕福でハンサム、そして頭が良く、イーロン・マスクとリチャード・ブランソンと付き合ったTEDとダボスの男でした。 「私の人生のすべてが信じられないほどうまくいっていました」と彼は言います。 「チャート外の成功です。」 20年以上にわたって、彼は数十の企業を立ち上げ、ベンチャー資金で10億ドル以上を調達した後、2005年に最終的に彼のReally Big Ideaを思いつきました。最終的にTrueCarと呼ばれる企業は、自動車販売マンシップの卑劣な世界に価格の透明性をもたらし、消費者に提供します。他の人が車にいくら払っていたかを正確に伝えることで活用します。

車の買い物客にとって、それは涅槃でした。金の鎖でつながれたセールスマンがマネージャーに「私が何をしているのか見て」と話すのを待つ必要はもうありません。代わりに、TrueCar.comにアクセスし、郵便番号と必要なメーカー、モデル、および追加機能を入力して（ファジーダイスを忘れないでください！）、最寄りのTrueCarディーラーで利用できるバウチャーを印刷しました。保証された低価格。それは無料で簡単でした。そしてディーラーは、リードがセールに変わった場合にのみTrueCarに支払いました。新車は299ドル、中古車は399ドルです。

ディーラーは、大不況に襲われた後の失われた土地を埋め合わせるために、何千人もの人々によって申し込みました。 TrueCarのサイトや、Capital One、USAA、および自動車購入プログラムにそのテクノロジーを使用した他のパートナーのサイトに群がり、顧客はそれを気に入っていました。投資家も興奮し、1億8500万ドル以上のベンチャーキャピタルを手に入れました。 Painterを最高経営責任者として、TrueCarは2011年までに7,600万ドル近くの売り上げに達し、今年5月に公開され、最初の四半期決算レポートで、収益（5,050万ドル）とWebトラフィック（月間420万のユニークビジター）に対するアナリストの予想を上回りました。 ）。 9月には、認定ディーラー数が9,000に達しました。

しかし、2012年の初めには、 TrueCar ほぼ別の誇大宣伝されたインターネットフロップになりました。問題は、それが臨界量を獲得しているときに始まり、実際の顧客が自分の車で3,000ドル、8,000ドル、さらには14,000ドルを節約していることを示す全国的なテレビスポットを放映しました。それらの広告が言及しなかったことは、ほとんどのディーラーは彼らの貪欲な評判にもかかわらず、新しい車を売ってほとんどお金を稼がないということです。全米自動車ディーラー協会によると、昨年の新車販売の平均利益率はわずか3.8％でした。ほとんどのディーラーは、メンテナンス、資金調達、保証などの補助サービスで生き残ります。 「TrueCarに299ドルのリードを払えば、その車の粗利益の多くを手放しただけです」と、Painterと激しく絡み合ったVirginia Automobile DealersAssociationの責任者であるDonaldHallは言います。

TrueCarが底辺への破壊的な競争を助長していることを恐れたディーラーの間で、ほぼヒステリーが発生しました。 2011年のスピーチで、米国最大の自動車小売業者であるAutoNationのCEOであるMike Jacksonは、この状況をディーラーにとって「死のスパイラル」と呼びました。

ブロゴスフィアが明るくなった。ディーラーは、Painterにそれらのバウチャーをどこに置くことができるかを正確に伝え始めました。大手ディーラーチェーンはTrueCarとの関係を断ち切りました。州の協会は、Painterの会社がディーラーを保護するために設計された州のフランチャイズ法に違反している可能性があるため、規制当局とトラブルを起こす可能性があるとメンバーに語った。ホンダは、車を安く売ったトゥルーカーのディーラーへの広告資金を断ち切ると脅し、ブランドのイメージを損なうと主張した。悪魔がインターネット上で流通した画家の写真。 「基本的に、彼らは吸う！」典型的なYouTubeビデオで、ジェリー・ティボーという名前の自動車販売トレーナーが叫んだ。

2011年12月から2012年2月の間に、TrueCarの5,600の認定ディーラーの3分の1がキャンセルされました。ディーラーがいなければ、ビジネスはありませんでした。カリフォルニア州サンタモニカにあるTrueCarのオフィスでは、危機のニックネームが「スワール」でした。それによって、彼らは大渦巻を意味しましたが、それはまた、TrueCarがトイレを回転しているイメージを想起させました。 Swirlの前は、TrueCarの現金は4000万ドルで、ディーラーや販売された車から収益やWebトラフィックに至るまで、あらゆる手段で急速に成長していました。しかし、すべてのディーラーの離反により、TrueCarは2012年に7500万ドルを失い、そのテレビ広告は消えました。 「私は思った、「なんてこった-45日から60日で、私は廃業した」とペインターは言う。

画家の 私生活 また、崩れ始めました。彼は2人の最年長の子供をめぐって元妻と厳しい監護権争いを戦っていました、そして彼の2番目の結婚は崩壊していました、と彼は言います、なぜなら彼は渦を止めようとすることに集中していたので彼はしようとしていた彼の妻を無視しました2人の幼い子供と利用できない夫に対処します。 「私は恐ろしい夫であり、恐ろしい父親でした」と彼は言います。パニック発作により、彼は呼吸できなくなりました。それで彼は医者に行きました-そして彼は深刻な先天性心疾患を持っていて、50ポンドを失いそしてすぐに飲酒をやめなければならないと言われました。

トゥルーカーの失敗は、ペインターが自分の財産の多くを会社に投資していたため、個人的な経済的破滅も意味します。彼のパフォーマンスボーナスが枯渇したとき、彼は借金に陥り、ベルエアの家、9台の車のガレージ、22万ドルのシルバーのアストンマーティンラピードを含むライフスタイルをサポートするために、取締役会に昇給を懇願しなければなりませんでした。

2012年の初めに、絶望的な画家は、人生が内破していた高級な43歳のカリフォルニア人がすることをしました：彼は彼のセラピストに目を向けました。 'どうしたの？'彼は知りたかった。 「なぜこれがすべて私に起こっているのですか？」

彼のセラピストは少し考えて、「これがすべてあなたのせいだと思ったことはありますか？」と言いました。

画家は沈黙した。それは彼には決して起こりませんでした。仕事中毒、イデオロギー、完璧主義者など、彼が自分自身を説明するために使用する言葉に、ペインターをよく知っている人は誰も、魅力的で、知的で、創造的で、多関節で、彼のテクノリバタリアンの信念に深くコミットしていると主張することはありません。しかし、ペインターがそうであったようにショックを受けたように、セラピストはポイントを持っていました。今日、ペインター自身が「私は傲慢なジャークだ」と言っています。そして時々、彼は「完全な嫌いな人！」と付け加えます。

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傲慢なジャークダムは、どんな縮小でもわかるように、発展するのに何年もかかります。ペインターにとって、それは中流階級のサクラメントで始まり、そこで彼は「本当のハードアス」である継父と一緒に育ちました。画家は落ち着きのない、早熟な若者でした。祖父のエド・スウォフォード（当時アロハ航空のCEO）に触発され、14歳で最初の会社である自動車詳細サービスを開始しました。その後、陸軍に入隊し、ウェストポイント（政治科学および工学）で学び、カリフォルニア大学バークレー校（経済学）でラグビー奨学金を取得しています。彼はどちらの学校も卒業しなかった。バークレークラスのプロジェクトは、消費者にオンラインで自動車購入情報を提供した彼の最初の会社であるInfoAccessにつながりました。

それ以来、Painterは驚異的な36の株式発行法人を設立しました。 「私は薄い空気から物事を明らかにするのが大好きです」と彼は説明として言い、おそらく注意欠陥障害を持っていると付け加えました。彼はまた、彼のスタートアップの多くの性質から推測できるかもしれない車を愛しています。 TrueCarの前は、1998年に立ち上げたCarsDirectでおそらく最もよく知られており、3億5000万ドルのベンチャーキャピタルを調達していました。ペインターは、90人を解雇した後、投資家からの圧力を受けて翌年CEOを辞任した。その名前が示すように、CarsDirectは、仲介業者を除外して、メーカーから消費者に直接車を販売することを目的としていました。したがって、多くの自動車ディーラーが依然としてPainterを軽蔑している理由は簡単に理解できます。それにもかかわらず、彼らは選択の探求者への愛情など、特定の特性を共有しています。 「人々が言うとき、「スコットの悪！」彼らはCarsDirectに戻ります」とPainterは言います。 「どうしてあなたはディーラーになってそれを聞いて行かないのですか」「私はあのクソ男が嫌いです！」？

PainterがCarsDirectから学んだこと、そして彼が試みたBuild-to-Orderと呼ばれる失敗した自動車ベンチャーは、自動車フランチャイズシステムが州法によって非常に保護されており、政治的に強力であるため、どの戦闘でもそれを打ち負かすことはほぼ不可能であるということです。 （彼の仲間のイーロン・マスクがテスラのディーラーを設立しようとしているときに発見したように。）それで、彼の次の会社で、ペインターはディーラーと提携することに決めました。彼がしなければならなかったのは、情報革命が彼らの昔ながらの販売方法を時代遅れにしていることを彼らに納得させることでした。消費者が全国のさまざまな小売店でほぼ同じ価格でコンピューターや食器洗い機を購入できるのであれば、なぜ自動車の価格はディーラーごとに最大45パーセント変動する必要があるのでしょうか。 「私たちは、車を買うことは楽しく、公正であるべきだと信じています」とペインターは宣言しました。 「自動車は、フランチャイズシステムのために商品のように振る舞わない最後の商品の1つです。」

第三次産業革命の話は、自動車ディーラーによって正確に受け入れられていませんでした-価格の透明性は「低価格」を意味します-しかし、多くの人は彼らがほとんど選択の余地がないと感じました。 2005年、Painterとその仲間は、大企業やAARPなどの会員制組織向けの自動車購入プログラムを運営するためにZag.comを設立しました。 （現在、これらのビジネスはTrueCarの収益の半分以上を占めています。38％はTrueCar.comおよび関連するモバイルアプリにアクセスする一般消費者からのものです。残りはデータの販売と自動車および金融会社へのコンサルティングからのものです。）3年後、ZagはTrueCarを立ち上げました。 、金融会社や保険会社、車両登録、ディーラー、その他のデータアグリゲーターなど、多数のソースから価格情報を集めて、消費者にこれまでに見たことのないものを提供しました。人々が実際に車に支払うもの。 2010年、両社はTrueCarという名前で合併しました。

ペインターの売り込みは投資家の共感を呼んだ。なぜなら、彼らはすべて、自動車販売店を訪れることがどれほど惨めであるかに関係している可能性があるからだ。 Edmunds.comによる最近の調査によると、5人に1人は、新しい車を買うのではなく、1か月間セックスをやめたいと言っています。 3人に1人は、税金を払うか、DMVに行くか、飛行機の中央の席に座りたいと答えました。それを修正することがPainterの人生の使命になりました。最初の2人の子供が生まれた後、彼はTrueCarが落ち着き、最終的に持続可能な会社を構築する絶好のチャンスであると判断しました。

一部のディーラーは、特に2008年の金融危機の際に自動車販売が崖から落ちたときに、TrueCarが提供するリードを気に入っていました。'TrueCarは他のリードジェネレーターよりも優れています。顧客は信じられる価格を手に入れ、私が支払わない限り支払う必要がないからです。セールを行う」と語るのは、初期の頃からTrueCarを使用してきたSanta Monica Ford / Lincoln-SubaruのジェネラルセールスマネージャーであるJohnHarmond氏です。ハーモンドは販売ごとに299ドルを支払う必要がありますが、TrueCarは、彼のようなディーラーは、自動車の販売が速くなるにつれて手間と在庫コストを削減し、マーケティングおよび販売スタッフを削減することで、実際に1回の取引あたり1,000ドル以上を節約できると主張しています。ハーモンド氏によると、TrueCarのリードの約5〜6％が売り上げになり、Edmunds.comなどの他のリードジェネレーターの2〜3％よりもはるかに優れています。

それでも、ペインターは、彼の会社が非常に消費者中心であり、彼が「男にそれを貼り付けてください！」と呼ぶものでそのような狂乱に身を投じたことを認めています。ディーラーが攻撃を受けていると感じた態度。 TrueCarの従業員の1人が夢中になり、ドメイン名fuckedbythedealer.comを登録しました。画家は、そのようなことを決して許可しないと言い、彼がそれを知ったときにショックを受け、従業員はすぐに解雇されました。しかし、その時までに、被害は発生していました。

そして、その「完全な嫌いな人」については、2011年にペインターが家族の感謝祭のディナーに腰を下ろしたとき、際立った瞬間が訪れました。テーブルには、義理の兄弟であるマツダのディーラーであるフィルカーがいました。アリゾナ。 TrueCarがスワール前のピークに達し、派手な広告が全国のテレビを飽和させたため、Painterは、インターネット主導の価格の透明性を受け入れない限り、彼のようなディーラーがデジタル革命によってどのように勢いを増すかについて、カーを喜んで非難し始めました。マッシュポテトとドラムスティックを楽しんでいました。 「私は彼を彼の代わりに置くほど傲慢なお尻でした」とペインターは言います。

ペインターが知らなかったのは、潮流がすでに変わり始めていて、ほんの数週間以内に、スワールがトゥルーカーを圧倒し始めるということでした。これらのテレビ広告は大きな役割を果たしました-ディーラーは彼らのポケットから直接出てくる消費者の節約で$ 3,000から$ 14,000を見ました-そして業界のブロガーはTrueCarを打ち始めました。 「あなたの会社は悪です」と、業界コンサルタントでディーラーの反乱のリーダーであるジム・ジーグラーは書いています。 「あなたの議題は私たちを破壊することです。」

TrueCarはまた、ブローカーとして行動し、ディーラーのコンピューターシステムから非常に多くの貴重な顧客データを抽出したことにより、州法に違反したとして非難されました。 Painterは、TrueCarがこれまでブローカーであったことを否定しましたが、同社はビジネスモデルを見直している間、ルイジアナ州とコロラド州でのサービスを自主的に停止しました。現在、一部の州では、取引ごとではなく月額サブスクリプション料金をディーラーに請求しており、50州すべてで合法的に運営されており、TrueCarの最高法務およびコンプライアンス責任者であるワシントンDCのTroy Fosterは、TrueCarはディーラーは、収集するデータとその使用方法、および顧客情報を第三者に転売したことがないことについて説明します。 （一方、ディーラーと業界団体は、TrueCarのボイコットを企てて競争法に違反したかどうかについて、連邦取引委員会から問い合わせを受けたことを確認しています。FTCはコメントを控えています。）

スライドを逆転させるのに苦労して、Painterはディーラーに連絡するために元AutoNationエグゼクティブであるMikeTimmonsを雇いました。しかし、これはビジネス上の論争と同じくらい文化の衝突であり、自動車ディーラーのカラフルで荒削りな世界は、サンタモニカのペインターのエリートテクノクラートチームに深く不信感を抱いていました。ある日、ディーラーコンベンションで、ティモンズはジーグラーに近づきました。ジーグラーはニックネームAlpha Dawgで飾られた野球帽をかぶっており、YouTubeでラップを試みたという間抜けな動画を投稿しています。ティモンズは自己紹介をし、挨拶で手を伸ばした。ジーグラーは「あなたが誰であるか知っている」と反論し、手を叩き、歩き続けた。

治療に戻ると、ペインターはこの混乱の解決策が毎朝鏡で彼を見つめていることに気づきました。 「あなたが最も影響を与えることができるものから始めてみませんか？」彼のセラピストは言った。 「戻って、愛する妻に、彼女が彼女のためにそこにいる必要があることを理解するための共感がなかったことを残念に思うと言ってみませんか？そして、それはすべてあなたのせいですか？なぜあなたはそれを所有して、それがどうなるか見てみませんか？」

画家はそうしました、彼の妻とカップル療法に入り、ほとんどそれらの正確な言葉を言いました。 「信じられない！」彼は思い出します。 「雲は別れた。」彼の妻との関係はすぐに改善しました。今、彼は嵐の中で彼の最初の避難場所を持っていました。次に、彼は職場で同じアプローチを試すことに決め、そこでも奇跡的な結果を見つけました。 「仕事に就いて、「あなたが知っている、それは実際には私のせいです！」と言うのは非常に簡単になりました。 '彼は驚くほど陽気な口調で報告します。 「それを所有するだけで、ほとんど夢中になり、満足のいくものになりました。」

それで彼はそれを続けました。彼は、彼のビジネスの生命線であるディーラーの懸念に真に注意を払っていなかったことに気づき、全国的なリスニングツアーに参加し、ディーラーグループ、自動車メーカー、業界メディアやインフルエンサーと会いました。 「私は、何を言っても問題がないことにすぐに気づきました。私がすべての責任を負っている限り、私たちはより良い場所にたどり着くことができました」と彼は言います。 「これらのイベントのほとんどすべてがAA会議のようなものでした。」私の名前はスコットペインターです。私はあなた方全員に違反しました、そして私は変えたいです。」 '

次に、Painterは、年に6回開催される自動車ディーラーの評議会を作成し、TrueCarに何が問題になっているのか、何が正しく行われているのかを伝えました。彼は、サウスカロライナ自動車ディーラー協会のPatWatsonやHyundaiMotorAmericaの前CEOであるJohnKrafcikなどの信頼できるインサイダーを雇いました。彼はジョージア州ノークロスを往復する10時間の旅で、Zieglerと数時間会い、TrueCarの新しいビジネスモデルを説明し、最新のテレビ広告を見せました。彼らはケイジャンチェーンのPappadeauxSeafoodKitchenの前哨基地で会いました。 「私は、この芽を食べてプレッピーなお尻のカリフォルニア人がケイジャンのレストランに座って、スパイシーなワニの尻尾を揚げたという事実にニヤニヤしていました」とジーグラーは後でブログで自慢しました。 「AlphaDawgの帽子をかぶったスコットペインターの写真も撮りました。」

一方、TrueCar.comは、古いスローガンである「Know the Real Price」を廃止し、「NeverOverpay」に置き換えました。ディーラーが車に支払う金額の見積もりを表示するのをやめました。ディーラーが最低価格を上回ることを推奨しなくなり、代わりにディーラーの価格を「良い」、「平均」、または「平均以上」と評価します。このサイトはまた、場所や、オイル交換、洗車、配達などの追加サービスなど、価格を超えてディーラーを選択する理由を顧客に提供します。新しいテレビ広告は、TrueCarの「信頼できるパートナー」としてのディーラーについて熱烈に語っています。

画家はまた彼の会社の文化を改革しました。 TrueCarが顧客とディーラーのニーズのバランスをとるより良い仕事をする必要があるという点を理解するために、彼は一方の端に消費者、もう一方の端にディーラーという言葉が刻まれた大きな金属製のシーソーを作成しました。会社の集まりでは、従業員のグループがシーソーの両端に立ち、完璧なバランスを実現しようとしました。

新しいTrueCarにより、一部の消費者は古いサイトを使用した場合よりも多くの車にお金を払うようになったと思われますが、Painterは、最終的には買い手と売り手の両方に利益をもたらす持続可能なビジネスモデルを手に入れたと考えています。彼は最近のTrueCarの調査によると、ほとんどの消費者はディーラーが新車で20％の利益を上げていると信じており、平均マージンの3.8％の5倍以上であり、ディーラーが自動車の販売で何もしていないことを発見した場合、彼らは自発的に彼らに8パーセントを傾けるでしょう。これは、自動車の購入者がディーラーの成功を望んでいることを示しています。そこでTrueCarが登場します。

これらすべての変更により、驚くべき好転がもたらされました。 2012年2月のSwirlの深さ以来、TrueCarは参加ディーラーの数を2倍以上の約9,000に増やし、Webサイトのトラフィックと販売台数はほぼ3倍になり、四半期の収益は3倍以上になりました。

TrueCarのすべての指標がポジティブであるわけではありません。昨年春のIPOは、市場の変動期間中に、7,000万ドルしか調達せず、株式は当初の予測価格を下回って取引されました。今年8月の最初の収益レポートには、主に販売のための営業費用の増加による1,500万ドルの純損失が含まれていました。新しい顧客を引き付けるためのマーケティング。

そして、Painterにはまだ多くの批評家がいます。元ディーラーで現在は著名なコンサルタント兼ライターであるデビッド・ラグルスは、「私は少なくとも落ち着いていない」と述べています。彼は、TrueCarは、消費者が賭けをする前に全員のカードを見ることを要求するポーカープレーヤーのように振る舞うことを奨励していると主張します。 「画家は立ち上がって謝罪し、「私たちは傲慢で間違っていた」と言います。なぜなら彼はディーラーの反乱で数百万を失ったからです。しかし、彼の目的は同じです。ディーラーを悪魔化するという原則全体は日和見主義であり、私はそれを嫌います。スコット・ペインターがそれをやってお金を稼がない限り、彼は世界をより良く変えるために出かけていません。

TrueCarはまた、TrueCar以外のサードパーティのサイトに関連する販売を証明できるディーラーに金銭的クレジットを提供しないことを発表して、最近ディーラーを悩ませました。一方、巨大小売業者のAutoNationは、リードを生成するための独自のWebツールを構築し、TrueCarやCars.comなどのインターネットサイトを削減するために5,000万ドルを費やす予定です。一部のディーラーは、TrueCarの価格を顧客に示して、自社のオファーの競争力を証明し、TrueCarに料金を支払わずに取引を成立させることで、Painterのテーブルを変えています。

画家が本当に変わったかどうかに関しては、他の人はラグルズの懐疑論を共有しています。 「彼はまだ傲慢で自分でいっぱいです」とバージニア州のディーラー協会のホールは言います。彼は2012年に彼のグループの年次大会に話すようにペインターに頼むときに「あなたの友人とあなたの敵を近くに保つ」戦略を使用していたと付け加えます。 「しかし、私はスコットが好きで、彼を尊敬しています。彼は問題を認識し、操作方法を変えるのに十分賢いからです。彼が私たちに話しに来たとき、彼はライオンの巣穴に入った。それをするのに多くの神経が必要でした。」

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画家は、少なくとも、技術的破壊の力について賢明な人物であり、インターネット起業家は、90年代の激しい時代に行ったのと同じ高慢な態度を持つことはできないと主張しています。その時、彼のCarsDirectは、ビル・グロスの伝説的なIdealabから、eToysなどの壮大なフレームアウトとともに登場した多くのインターネット企業の1つでした。 「インターネットはすべてを変えるだろうと言って、誰もが当時の時代精神と一緒に転がっていました」とペインターは言います。 「しかし、それは一般的なテクノロジー投資の盲点の1つです。混乱のための混乱は、長期的に持続可能な価値を生み出すという観点からは良い考えではありません。

Painterがそれを実現するには、個人的および専門的な混乱がたくさんありました。しかし今日、彼は妻と子供たちとより多くの時間を過ごしています。彼はまた、彼の車のいくつかを売ることによって体重を減らし、彼のライフスタイルを縮小しました。現在、彼がすべてのチップを賭けた会社は、TrueCarが実際に離陸できるとPainterが信じている11,000から12,000のスイートスポットに到達するために、さらに数千のフランチャイズディーラーを必要とします-認定ディーラーに他の19,000よりも競争力を与えますTrueCarの顧客が、国内のすべての地理的地域ですべての主要ブランドを販売する幅広い販売店から選択できるようにしながら、全国の販売店など。それは彼がいつか彼の子供たちのために去ることができる会社を作ることへの道にこの落ち着きのない起業家を置くでしょう。

「混乱の真の精神は、より良い結果をもたらすことです」とペインターは言います。 「この臨死体験をすることによってのみ、本当の混乱は自動車小売業と消費者の間の信頼を回復することであることに気づきました。業界はその前に大きな実存的危機を抱えています-消費者は基本的に自動車小売をまったく信頼していません。今日、消費者は車を売る人よりも車のことをよく知っており、自動車ディーラーは国会議員よりも評判が悪い...」

ええとああ。そこで彼は再び行きます。

失敗を乗り切るためのスコットペインターのヒント

スコットペインターが批評家に手を差し伸べるために熱心な努力をしなかったならば、トゥルーカーの物語は非常に異なった結末を持っていただろう。ここでは、同様の状況に直面した場合の危機管理に関するヒントをいくつか紹介します。

1.間違いを認めます-何度も何度も。 画家は、会議や会議で謝罪するのにほぼ1年を費やしました。ある時、ディーラーは彼をスピーチの途中で断ち切りました： '私はあなたが本当に変わったとは思わない！私たちがあなたを強制しているのであなたは変わった！」画家は答えた、「あなたはおそらく正しいです。しかし、私はここで、私たちがしたことは明らかに間違っていて、あなたにとってはうまくいかないことをあなたに伝えています。」部屋はすぐに暖まった。

2.話をします。 口で言うだけなら簡単です。また、苦情に直接対処する必要があります。 TrueCarは、ディーラーが実際に車に支払った金額の見積もりを消費者に表示することをやめ、価格戦争を思いとどまらせ、粗利益計算機とディーラーの価格が車のコストを下回ったときの赤い警告を追加して、ディーラーポータルを刷新しました。

3.ルールに従ってプレイします。 破壊的企業は、法制度が新しいテクノロジーに追いつくまで、既存の法律に準拠する必要があります。 TrueCarは、自動車購入者のブローカーとして機能することを否定していますが（一部の州では違法です）、ビジネスモデルを変更して、取引ごとではなく特定の州で月額サブスクリプション料金を請求し、現在は50州すべてとワシントンで合法的に運営されています、DC

4.応答性を維持します。 ほこりが落ち着いたら、いつものように仕事に戻らないでください。警戒を続けるメカニズムを作成します。 TrueCarは、著名な自動車業界の幹部を雇用し、年に6回開催される20人のメンバーからなるTrueCar National Dealer Councilを設立して、TrueCarの業務に関する最新情報を入手し、将来の衝突を防ぐために会社にフィードバックを提供しています。